Путешествие по сайту: РЫБАЛКА arrow статьи arrow О рыбалке всерьез - Если вы приобрели лодочный двигатель

О рыбалке всерьез - Если вы приобрели лодочный двигатель

E-mail
Рейтинг: / 1
ХудшаяЛучшая 
Видео рыбалка - Обучающее видео, передачи о рыбалке

Если вы приобрели лодочный двигатель - О рыбалке всерьез - видео.Так как отдых на воде обретает большую популярность, не малую роль обретают и двигатели, которые используются на маломерных судах. Фирмы производители стараются подготовить максимально экономичные и удобные в эксплуатации двигатели. Эти двигатели представляются как двухтактными, так и четырехтактными моделями. Об особенностях их конструкции и эксплуатации в этом выпуске программы «О рыбалке всерьез» расскажет эксперт Олег Сторчевой.

Лодочные моторы в основном имеют водяное охлаждение. Исключением являются некоторые фирмы, использующие воздушное охлаждение (Honda). Водозаборники, как правило, расположены снизу, у маленьких двигателей есть боковые отверстия. Необходимо следить, чтобы они не забивались травой, илом, песком и другими загрязняющими предметами. Как правило, используются двигатели разной мощности для конкретного типа лодки.

Какой же выбрать лодочный мотор?

Четырехтактные двигатели используются как экономичные, тихие и надежные в пуске. Они обладают большим моторесурсом. Удобны в эксплуатации со всех точек зрения. Двухтактные отличаются от четырехтактных использованием топливной смеси масла и бензина, которые смешиваются в определенных, точно выдержанных, пропорциях. Двухтактный двигатель имеет более простую конструкцию. Некоторые рыболовы и охотники отдают предпочтение именно двухтактным моделям, потому что они резвы и принимают быстрый старт. Но, с точки зрения экономии средств и времени, предпочтительной остается четырехтактная модель.

Для того, чтобы сделать правильный выбор, Олег рекомендует определить для себя цели и задачи, которые рыболов ставит перед своим судном и двигателем. Начинать нужно с выбора лодки, с того, сколько пассажиров планируется в ней перевозить, насколько скоростной, либо тихоходной она должна быть. Все это позволит выбрать необходимую мощность двигателя.
По характеристикам каждое судно имеет максимально допустимую мощность лодочного мотора. Высота транца будет диктовать высоту ноги – стандартную или более удлиненную.

Конструкция двухтактного двигателя состоит из следующих систем – топливный бак, пусковое устройство, карбюратор и топливный насос, редуктор или коробка передач, гребной винт. Тоже касается и четырехтактных моделей. Системы охлаждения одинаковы, так как водяная помпа у всех двигателей находится приблизительно в одной и той же точке.

После приобретения двухтактного двигателя первым делом необходимо правильно приготовить топливную смесь, изучив инструкцию к двигателю, о чем подробно и расскажет эксперт, приготовив стандартную смесь. Важно помнить, что доливать топливо до верху в жаркие дни не стоит. Нужно оставить свободной одну четверть топливного бака, чтобы избежать возгорания. В холодное же время можно использовать полную заправку, так как топливо расширяется меньше.

Если брать четырехтактный двигатель, то в нем не используется топливная смесь. Этот двигатель работает на чистом бензине, марка которого указана в инструкции. Смазка двигателя производится, как в автомобилях. Марка масла также указана в инструкции к двигателю.

Основные органы управления двигателем составляет воздушная пробка бензобака, сообщающая его с атмосферой. Если ее не открыть, далеко пройти на лодке вряд ли удастся, так как топливо зависнет в бензобаке.

Для безопасности рыболова существует блокировочная чека для аварийной остановки двигателя. Если водитель выпал из лодки, шнур, привязанный к ноге или спасательному жилету, выдернет чеку и двигатель остановится. Запустить двигатель снова можно после вех проверок, заключающихся в ряде последовательных действий.

Зритель также узнает от мастера, что нужно сделать, если из поддона не идет вода и какие манипуляции необходимо произвести при завершении эксплуатации двигателя после рыбалки, а также что нужно иметь в наличии из инструментов для моментальной починки двигателя и замены свечей.

Во время рыбалки на большой воде незаменимым помощником рыболова является лодочный двигатель, который обеспечивает комфортное и быстрое передвижение по водоему. Но что делать, если двигатель вдруг не запускается? Этот важный вопрос Олег также не обделит своим вниманием.

После успешного запуска, рыболовы отправятся на просторы Днепровского водохранилища. На открытой воде Олег поведает о различных неполадках двигателя и о неприятных ситуациях, а точнее о том, как их избежать или успешно решить. Как и положено, в таких случаях, лодочный эксперт начнет рассказ с техники безопасности.

Если впереди рыболов видит огромное поле водорослей, необходимо принять решение, либо остановить двигатель и взяться за весла, потому как винт сразу же намотает на себя водоросли, либо обойти этот сложный участок стороной.

Причаливать к берегу также надо уметь. Олег продемонстрирует правильную швартовку, так чтобы плавсредство не царапалось и не перегревалось. При этом желательно, чтобы пробка двигателя была закрыта, а топливо не испарялось. Для того, чтобы судно имело возможность остановки на водоеме и причаливания к берегу, желательно оборудовать его якорным устройством, с различными конструкциями которого рыболовов ознакомит Олег.

Воспользовавшись советами эксперта, рыболовы смогут добиться того, что приобретенный ими двигатель сможет работать, как часы.

Видео мастер-класс о лодочных моторах.

Видео о лодочных моторах в тему:

 

Новый раздел

ТВ Рыбалка
Рыбалка ТВ

присоединяйтесь!





Обсуждали статьи и фото

Лайкнуть ! :)

Открыли страничку на фейсбуке... Зачем, - пока непонятно .
Тем не менее, если не трудно, - проголосуйте пожалуйста.
ТОВАРЫ И УСЛУГИ

© 2014. При использовании материалов сайта гиперссылка на источник рыбалка - обязательна ! Внимание! - условия цитирования | авторское право
Русская рыбалка. Статьи, видео, фото, игры, карты, отчёты о рыбалке, рыбные рецепты.